Des câbles ACOME le long de la Ligne à Grande Vitesse Bretagne-Pays de la Loire

Ferroviaire
Jeudi 22 juillet 2021

La LGV (Ligne à Grande Vitesse) Bretagne-Pays de la Loire, un des plus importants chantiers structurants en Europe, est un prolongement de la branche ouest de la LGV Atlantique vers Rennes et Nantes. D’une longueur de 182 km de ligne nouvelle et 32 kilomètres de raccordements vers les lignes existantes, son objectif est d’améliorer de manière significative la desserte et l’attractivité de la Bretagne et des Pays de la Loire. Elle est maintenant en service depuis 2017.

Cette ligne permet de lier Paris à Rennes et de réduire la durée du trajet de 37 minutes, soit un trajet de moins de 1h30. Les trains pourront rouler jusqu'à 320 km/h.

LGV Bretagne-Pays de la Loire⎟SNCF

LGV : Un chantier de grandes ampleurs 

Ce projet conduit par Eiffage a duré cinq ans et a employé jusqu’à 4500 personnes depuis l’été 2013. La SNCF, l'État, les collectivités et l'Europe ont financé ce grand projet à hauteur de 3,4 milliards d'euros.

H2 : Un partenariat entre la SNCF et Eiffage Energie Systèmes

Ce projet d’envergure a démarré par la signature du contrat en 2011 entre la SNCF et Eiffage Energie Systèmes, fruit du partenariat public-privé.

Cette ligne a été retenue dans le cadre du plan de relance de l’économie de la région Bretagne et Pays de la Loire.

Eiffage Energie Systèmes est alors en charge de la conception jusqu’à la mise en service puis la maintenance de la LGV.

Les enjeux du projets Ligne à Grande Vitesse

Les enjeux d’un tel projet ont été nombreux.

Il a fallu pour EIFFAGE allier à la capacité technique le respect des exigences sur la qualité, la sécurité et la traçabilité des produits mais également, maîtriser la chaîne logistique afin de respecter le délai de réalisation. En effet, la SNCF assure la gestion des circulations et l’entretien et le renouvellement de la LGV sont confiés à EIFFAGE jusqu'en 2036.

Une large gamme de produits ferroviaires ACOME homologués par la SNCF pour ce projet

Les câbles de signalisation ACOME ZPAU-ZPFU-ZC03 ainsi que les câbles de télécommunication CT2243 ont été sélectionnés puis installés le long des 182 kms des voies. Conformes aux normes SNCF et répondant aux exigences techniques et de sécurité, ces gammes font par ailleurs l’objet d’une inspection annuelle de la part de la SNCF.

Un accompagnement technique spécifique et une gestion sur stock ont été mis en place pour accompagner Eiffage dans le déploiement des câbles et pallier aux aléas.

Câble de signalisation ZPAU

 

Câble de télécommunication CT2243

 

Témoignage client du groupe Eiffage Energie Systèmes

« Après un 1er succès sur la ligne LGV Perpignan-Figueras, ACOME s’est révélé être un partenaire sérieux, fiable et pertinent techniquement. La qualité des produits, l’accompagnement technique et la capacité d’adaptation d’ACOME aux aléas ont été des éléments clés dans la bonne réussite du projet. »
Mr Sidoine SERRAJ, directeur du pôle ferroviaire, Eiffage Energie Systèmes

Acome est un fournisseur de confiance du groupe ADP

ACOME est un fournisseur de référence des acteurs du ferroviaire. En France, il est un partenaire de très longue date de la SNCF et la RATP et a fourni les câbles de signalisation pour les Lignes de Grande Vitesse (LGV) sur le réseau ferré français.
À l‘international, ses câbles équipent Eurotunnel ainsi que les réseaux métropolitains de Munich, Lisbonne, Caracas, Mexico, Hong Kong ou encore Le Caire et Jakarta.


ACOME s’engage à assurer un accompagnement technique et à fournir toujours des produits de qualité.