Produits
SPFB
Contrôle de vitesse (système français)
Ferroviaire inter-cités
Câbles de balise
Avantages
- Peut être employé dans un système ERTMS sur courte distance
Application
- Relie le transpondeur numérique de la balise de vitesse, placée entre les rails, au codeur situé à l'intérieur du Centre d'Appareillage
- Câble posé le long des voies, destiné aux circuits de contrôle de vitesse par balise (KVB)
Caractéristiques
- Âme en toron cuivre rouge – classe 2
- Isolation polyéthylène coloré
- Câblage
- Gaine interne d'étanchéité polyéthylène
- Armure par tresse acier galvanisé
- Gaine extérieure PVC sans plomb noir + marquage + métrique
Mécaniques
- Câble souple
- Tenue au feu NFC 32070.2.1 (non-propagateur de la flamme) et IEC 60332-1
- Température de service : 70 °C
- Résistant aux huiles minérales, aux combustibles liquides et à l'ozone
- Rayon de courbure :
- Statique : 8 x D,
- Dynamique : 16 x D
- Pose en caniveaux
Electriques
- Résistance linéique : 36 Ω/km
- Tension de service : 500 V
- Impédance caractéristique 120 Ω à 100 kHz
- Affaiblissement linéique < 5 dB/km à 50 kHz
Produits de la gamme
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Composition |
Section âme mm2 |
Composition âme nb x ø mm |
Diamètre sur isolant mm |
Diamètre sur gaine mm |
Poids net kg/km |
Conditionnement Touret Longueur m |
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M1321 |
2 x |
0,5 |
7 x 0,32 |
1,9 |
9,7 |
97 |
B 1000 |
Autres conditionnements sur demande.
Normes et standards
Générales
- Spécification SNCF CT 446 - Homologué SNCF
- Existe en version sans halogène
Préconisations
DOCUMENTATION
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